“目前，设备制造业出现产能过剩现象，由于电力发展空间有限，从我国缺油少气状况出发，在未来5、6年内，天然气集输、液化和煤炭深加工会有适度的发展空间，也是支持我们装备制造业发展的主要力量。”在5月21日举办的第四届中国石油装备采购国际峰会暨展览会上中国机械工业联合会原总工程师隋永滨表示。

   据了解，到2020年，我国天然气管道建设将达到4万公里，这对天然气装备制造业来说是重大利好;随着大气污染防治的深入，煤炭的清洁利用成为战略选择，新型煤化工项目陆续取得“路条”，煤化工设备也将迎来巨大的市场空间。

   国产化有喜有忧

   西气东输工程带动了国产装备的蓬勃发展。据介绍，西气东输“西二线”四套机组完全实现国产化，大口径全焊接球阀、大尺寸阀门都是国产，56寸大阀门也正在焊接中。

   在天然气液化方面，现已建成6个接收站终端，接受能力达300-350万吨，预计2020年前建成接收站30个左右，接受能力6000万吨。通过依托工程建设，低温缸、低温泵、卸料臂、吊车、潜液泵等装备不断完成国产化。

   煤炭深加工装备国产化是国家一直以来都比较重视的项目，现阶段备煤装置大部分已实现国产化，只有少量装置需要进口，国产空分设备已达到8万-10万立方米/时，加氢装置设备也全部实现国产化。

   不过，隋永滨在会上尤为强调，虽然相关装备国产化取得一定的成绩，但绝不能忽视自主化水平仍较差的事实。例如，燃气轮机国产化尚不达标;潜液低温泵由于技术含量高，研发难度大，只能无奈从国外引进;LNG超低温阀门目前国内尚无技术专利，需依赖国外先进技术。

   立足自主创新严把项目审批

   “尖端、核心的技术产品永远是买不来的，不改变重大技术装备长期依赖进口局面，势必影响我国的经济安全。”隋永滨说。

   中国石油管道科技研究中心工程师林嵩表示，作为企业，在关键技术攻关上要循序渐进，一步一步去推进国产化;在产品“走出去”时，要提高国外市场的适应能力。

   值得注意的是，目前业内企业对“国产化鉴定”乐此不疲，林嵩却认为，样机不等于订单，企业的发展更要关注的是样机背后批量的装备生产，对重大技术装备“扶上马”还得“送一程”，后续努力才是关键。

   在政府层面，加强项目审批调控也至关重要，尤其是业内企业对重大工程项目在审批过程中明确设备国产化率有很高的期待。

   以煤化工为例，目前定的基调是不能不发展、不能多发展、不能乱发展。“国产化率达不到80%，国家将不予审批，未经核准的项目不得提前发展，在国家的规划中发展，超过这个规划国家是不会审批的。”隋永滨透露。